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中國時報【林宏聰、黃琮淵、翁毓嵐╱綜合報導】
日本積極發展氫能源，台灣有條件嗎？工研院指出，我國早在20多年前產官學濾水器界就投入相關發展，粗估國內約有40多家氫能與燃料電池廠商與研發單位，整體年產值約為22億到23億元。
台灣目前產業鏈以可讓氫能轉化為動能的燃料電池廠商居多，上、水塔過濾器中、下游已頗具規模，像是中興電工、鼎佳能源、亞太燃料電池等，一些關鍵組件如雙極板、氣體擴散層及膜電極組等，都有自製能力。
經濟部能源局組長蘇金勝表示，現階段由於研發及產製成本仍偏高，尤其氫的來源大多透過化石燃料，或電解水轉化取得，除了高成本外，再經一次轉化的過程，在取得效益上也較費時，使得台灣業者產能仍有限。
高雄水塔濾水器市政府昨日表示，氫能確實是在地未來發展方向，呼籲初期技術規格盡快標準化，不能再重蹈電動車規格雜亂的覆轍。
高市副市長許立明表示，目前雖然沒有發展氫能時間表，但從日本相關專利看來，氫能技術已相當進步，接下來就要靠法令與環境配套，幫助市場盡快成熟。
「發展乾淨能源，不能只靠地方或中央政府憑空想像！」許立明說，若要推動氫能交通運具，國家政策該如何配合？例如現行法令卡住哪些環節？氫能電池、交通運具在都市環境中需要哪些政策配合推展？
他強調，目前應開始推動氫能電池、加氫站規格標準化，以免重蹈電動車規格雜亂的覆轍。一旦加氫站、氫能電池規格全戶濾水器整合，氫能確實是未來發展方向，不過，高雄市不會只是「押寶」氫能，包括太陽能、潮汐、沼氣發電，均是發展方向。
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